晴朗星空下的網絡

累積太多Draft post了，終於有心機去清理一下

爬山

沒想過來到西雅圖，所爬的山比我十年內爬的還要多。星期五早上到美國，不知怎的星期六就被人拉去爬山。

方圓N公里都是平地，真的沒想到在那裏有西。開車往東面長驅直進，開到N+1公里時頓然察覺境色驟變，三面環山，大概這就是洛磯山脈的一部份。

這天我們去爬Mount Si，四英哩的路程要上升三千多呎，比大帽山還要高，不用兩秒就已經走得氣來氣喘。

上到山頂，那360度無阻礙的境色，還真的可以讓人把腳上的酸痛一一忘記。

路上沿途都遇見不少人上落山，男女老幼都有，還有不少大大小小的狗。我們Team的Team Building Event也是爬附近一座叫Rattlesnake Ledge山，在山頂還遇見一行十數人的高小旅行隊，難道美國人就是這爬山麼？

玻璃博物館

走一躺去Tacoma的玻璃博物館，發現各種各類的玻璃還真的是可以吹出來的。最配服的還是將棒上的玻璃物的另一端轉黏過去另一支棒上的時候，技師很輕鬆就可以對準圓心一矢中的。

話說最常發生於玻璃技師上的病/意外並不是被最明顯的高溫燒傷，而是跟電腦從業員一樣：手部RSI (重複使力傷害)。因為在吹和打造的過程中，都要把棒子不停轉動，就像陶瓷一樣要不停轉動托盤一樣，所以很容易就會弄傷手部肌肉呢。

嘗山

其實這裏附近的名山還真是有很多，Mount Rainier是其中一個有名的火山。每山上班沿著520公路往南駛的時候，遠處的一座雪山就是Mount Rainier。從紀念版上得知，一班從日本早稲田大學過來Mount Rainier修瀑布小徑的交流生，也認為當看見Mount Rainier時，就像在日本看Monut Fuji沒兩樣。

落水

老細的老細有一艘可載十多人的遊艇。話說他的目標是要請每一個Feature Team上他的船，但無人知道什麼時候會兌現 :P。不過或許今次過來美國的同事特別多，所以他也好像很興奮，要帶我們遊一下華盛頓湖。

原來三十海哩的海風都足以把頭髮吹翻，而眼水都快要湧出來。從地平線上看到剛升起的滿月，還真的是大的恐怖。

老細說今晚一定要帶我們去品嚐一下真正的美國菜，帶我們Ivar’s Salmon House去體驗時令的Puget Sound三文魚，但侍應竟是一位會操廣東話的香港移民，還送了我們幾款不同口味的例湯，真夠搞笑。

Texas Size

作為大陸48州中面積最大、人口繼加州後第二多的德州、加上有牛仔地區歷史，德州文化經常都自誇自己是第一。連食物份量都是以Texas Size見稱。

但某日在一個中東店用饍後，發現Texas Size還是不足以形容。

其實在等位的時候也嗅到一點燒焦的味道，就是每一位出來的客人都會手拿一個打包盒。但我們也沒有加以理會，循例每人點了一份十元八塊的主菜。事實上當時點了什麼都忙記了，總之上菜的時候就是上了兩大盤滿滿的東西，大概是兩大塊羊脾加兩大塊茄子另加一盤麵粉製的食物，是每人整整兩大盤啊！加上中東菜的傳統就好像不太注重外表，而且酸酸的調味也不太合我們的口胃……從此同事們就稱這次為地東海難～

後話

「你們一個月所遊的地方比我在這裏八年還要多」，這是同事的見解。「要搵一間你地無去過的餐廳食飯真頭痛」，這是老細的想法（而最後還是揀中了一間去過的餐廳的說 :P）。

今日星期一，亦是美國紀念日假期，全城的人都會趁著今次的三天的長週出外幹點什麼輕鬆一番。

我們今天也出外兜兜風，環繞一座高聳入雲的山和一個清平如鏡的湖走了三四百英哩，途中並在一座德國式小鎮享受一頓德國咸豬手午餐。

雖然今天所走的路不短，但在中途遇見過四輛警車也未免有點太多了。

見第一輛的情景是這樣的：在一般的公路上走著，突然感覺有一股皇氣從倒後鏡中湧出來，望見有一輛白色的汽車正以高速趕上來。在他打開車頂的紅藍警車燈和響號的時候，我也意識到這是一輛警車，在這剎那之間瞄一下儀表板，赫然發然自己的速度也稍為超出了公路限速。當正在思考在這刻煞車還有效用與否時，那警車已以超音速在旁邊掠過，緊隨著在我前方的一輛車。在回過神來的時候，那輛車已被截停到路邊去。

第二次遇見的情景也差不多，不過這次是把跟隨我後面的一輛車截停了……

相隔數小時遇到正前和正後的車都被抓了，除了一額汗之餘也只有一額汗。

今天第三輛的警車，見到他的時候已經截停了一輛在路邊……

第四輛，在公路的路肩發現，大概是伺機而動吧？

果然月尾就是要Meet Quota……

好幾個人問過我，千萬迢迢走過來是否為了受訓，抑或什麼特別原因，但事實卻就是出人意表的 - 沒什麼特別原因。

唯一解釋就是公司太多錢（眾所周知～），而這個錢也是值得花。

基本上每個人隔一段時間都會被按排過來這邊一次，為的就是要見一見這裏的人磨合一 下；否則若連老闆的樣子也未見過；或者說對某君的印象就只是存在於Email中的”From”，其他印象一概欠奉；這樣的話就實在太不像話了。

還有就是很多活動就只是在總部才會有的。例如：

1. 每星期舉行數次，集合產品內各項目頭目的作戰會議
   人多也就是要多開會「同步化」一下。到了像要出Beta等緊張關頭，氣氛更
2. 邀請外賓（其實是被選中的對象客戶）來參加使用者介面實驗
   產品中有很多重要的使用者介面設計大概也會先進行這樣的實驗。參加者會使用一個按設計規劃而製成的模擬軟件 (說穿了就是用Flash造的prototype啦)，來完成特定的工作。我們會請參加者一邊做一邊解釋自己腦子內是怎麼想，也會有觀察員做記錄。
   重點是，Developer可以到現場，坐在單面玻璃後觀察整個過程。很多看似很易用易懂易明，但卻真的活生生會在你面前一絲不掛展示出來，毫無保留地擊破你的假設。

還有很多很多，對工作又好、團隊士氣又好，絕對有正面影響啦。

近來幾日的天氣非常晴朗，加上蔚藍色的天空，20度左右的氣溫，一般乾的濕度，就是無敵爽的天氣。晚上月亮剛升起的時候真的有點像咸蛋黃，圓圓渾渾的，外國的月亮果然是特別圓。其實大概是因為沒有高樓大廈也沒有什麼山，所以才看到這樣的月色。

在上海看到的天空都總是灰色的，其實香港也不見得太好…

老闆說「這都只是Demo的天氣，若要搬過來定居，絕對不能以此為依據」

到了今天就明白什麼是「非Demo天氣」……整天都是下著毛毛雨、冰冰寒寒、天昏地暗，被一股郁悶的氣氛籠罩著。

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惡運就是在今日這樣的氣氛下與我交上……

先在Downtown在斜坡路邊作平衡泊車時，輕輕砸了駛上來的計程車。話說附近好像有什麼事故發生，在飢寒交迫的路邊守候了一個小時多才有警察到。

午飯總算沒有什麼問題，在一個吃Crab Pot的地方大吃一頂，只不過因為時間關係去不成Seattle Art Museum，加上心情和天氣的關係，所以都無法好好享受。

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之後驅車回家……Downtown的路實在不太好走，每兩秒就經過一個路口，實在來不及看地圖，又沒有得力的領航員幫助。當遇見「I-5 North、Express Lane、Open」，我還有考慮的餘地嗎？

第一時間駛進去……Express Lane還真是Express Lane，沿途都好順利，因為一直都沒有幾個出口，之後一下子就駛過橋了。但為什麼來的時候好像沒有試過過橋？

見到下一個出口，一看就感覺到出問題……頓時發然「一直都沒有幾個出口」原來連本來進來的出口都不會出現在Express Lane上。

還好，時運未到最低點……因為本來有打算要去University of Washington遊覽一下，所以剛好準備了附近的Google Map。但Google Map有一個問題，就是天橋交錯跟十字路口在一般的Zoom Level看起來是一樣的，結果就是在運河兩岸來回了幾次才回到高速公路的懷抱……

差不多回到家附近，要先送別人回家……在不熟悉的路面、在下坡的情況下、在滂沱大雨下，根本就是不可能看得到左轉原來要再換另一條行車線嘛。重點是，因為沒有經過相關的感應器，所以左轉綠燈一直也沒有亮起來……

還有負責安排旅遊的Contractor也實在太差勁，出了意外要怎麼辦，連要問誰、可以問誰也不知道。難度幾年來這麼多人出差也沒有交通意外嗎？……若我尚未填寫顧客意見調查，一定會好好反映。

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太鬱悶啦……

今日過來西雅圖，短留一個月，主要目的是旅行一下，有空的時候順道上上班。

在美國，沒有車就像沒有腳一樣……考獲車牌多年，終於到了大展拳腳的機會，實在太興奮。

還有美國的車一般都會有Cruise Control，就是可以在駕駛時按一下Set，電腦會自動加油保持現有速度 (但不會自動剎車)。設定後還可以用 + - 掣再將目標速度調高調低，蠻好玩方便，車程也會更暢順。

有人說香港是右軚、美國是左軚，會不會有問題。不會啦，很自然就會適應，應該說根本不需要適應，有如看中文書和英文書，總不會攪錯左掀到右還是右掀到左。

話說回來，07年的新車還真的蠻不錯，我在說User interface方面：

1. 有一個Milage的statistic counter，不用自己手動算。
2. 車頭燈會按環境光暗自動控制亮滅。
3. 指揮燈在高速時打得太久會有警告音，提防忘記關燈。
4. 入P檔會自動開車門鎖，入其他檔會自動鎖上車門。
5. 沒汽油時會有警告音。Snooze掉的話也會在一段時間 (或者是按路程計算) 再提你。